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感動(dòng)中國劉傳健先進(jìn)事跡及及頒獎(jiǎng)詞

更新時(shí)間:2023-08-22 18:42:14 高考知識(shí)網(wǎng) m.fqcq.cn

頒獎(jiǎng)詞

儀表失靈,你越發(fā)清醒。乘客的心懸得越高,你肩上的責(zé)任越重。在萬里高空的險(xiǎn)情中如此從容,別問怎么做到的,每一個(gè)傳奇背后,隱藏著堅(jiān)守和執(zhí)著。

人物簡介

2018年5月14日,四川航空公司3U8633航班執(zhí)行重慶-拉薩航班任務(wù),在成都區(qū)域巡航階段,駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落,機(jī)長劉傳健在氣流吹襲和大量儀表被破壞的情況下,組織機(jī)組正確處置,飛機(jī)于2018年5月14日07:46分安全備降成都雙流機(jī)場,所有乘客安落地。

事后劉傳健表示,事發(fā)前沒有任何征兆,風(fēng)擋玻璃突然爆裂,“哄”一聲發(fā)出巨大的聲響。我往旁邊看時(shí),副駕(身體)已經(jīng)飛出去一半,半邊身體在窗外懸掛。還好,他系了安全帶。駕駛艙物品全都飛起來了,許多設(shè)備出現(xiàn)故障,噪音非常大,無法聽到無線電。整個(gè)飛機(jī)震動(dòng)非常大,無法看清儀表。

事后記者采訪時(shí),劉傳健表示瞬間失壓和低溫讓人非常難受,每一個(gè)動(dòng)作都非常困難。當(dāng)時(shí)飛機(jī)的速度是八九百公里(每小時(shí)),又在那么高的高度,好比在零下四五度的哈爾濱大街上,開車以200公里的時(shí)速狂奔,把手伸出窗外,你能做什么?

記者:在自動(dòng)駕駛完全失靈,儀表盤損壞,無法得知飛行數(shù)據(jù)的情況下,如何確定方向、航向,返航機(jī)場的位置等等?

劉:是的,完全是全人工操作,目視靠自己來判斷,民航很多是自動(dòng)設(shè)備,其他自動(dòng)設(shè)備都不能提供幫助。這條航線我飛了100次,應(yīng)該說各方面都比較熟悉。當(dāng)時(shí)只想能不能把飛機(jī)安全操作下去,避免整個(gè)機(jī)組進(jìn)一步受到傷害,要先減速迫降,而在緊急高度下降,噪音極大,自動(dòng)設(shè)備不能提供幫助。完全憑手動(dòng)和目視,靠毅力掌握方向桿,完成返航迫降。

飛行界資深人士表示,此次返航備降成功,確實(shí)非常不容易,堪稱“世界級(jí)”。在整個(gè)特情處置過程中,駕駛艙前風(fēng)擋玻璃脫落,駕駛艙的氣溫是零下幾十度,風(fēng)流又大,由于風(fēng)擋脫落時(shí)對(duì)客艙設(shè)備造成了損壞,很多設(shè)備顯示不工作,機(jī)長還要正確操縱飛機(jī)緊急備降去成都,整個(gè)過程相當(dāng)驚險(xiǎn)、應(yīng)對(duì)非常不易。這么大的高空事故,對(duì)飛行員的生理和心理都是嚴(yán)峻考驗(yàn)。應(yīng)對(duì)成功,說明機(jī)長的心理素質(zhì)非常過硬。從無線電錄音中聽上去,機(jī)長比較淡定,處理過程鎮(zhèn)定果斷,飛機(jī)最后安降落。